何為地鐵物業？
快捷的地鐵方便了人們的出行，同時造就了地鐵物業的宣傳，那么何為地鐵物業呢？
它有有何特殊價值呢？為了解除大家的疑惑，邯鄲物業為大家做了一下詳解:
所謂地鐵物業其實是以地鐵站為中心，半徑不超過500米的范圍內的建筑物，才稱為地
鐵物業；地鐵上蓋物業，則是指樓盤就在地鐵站上面或者緊挨地鐵站出口，才叫地鐵
上蓋物業。不過現在很多樓盤都標榜自己是地鐵物業、地鐵交通，其實可能要走個十
幾二十分鐘，甚至有的樓盤距地鐵站兩三公里，這些應該叫做地鐵沿線物業，可能更
準確一些。“地鐵物業”很多時候都成了開發商銷售的噱頭，只有身臨其境去體現和
感受是否有地鐵帶來的更便捷的生活、更增值的財富，才能做出更理性的判斷。
而地鐵物業也分為普通地鐵物業、地鐵上蓋物業、中央地鐵上蓋物業三種
普通地鐵物業：距離地鐵站出入口500米范圍內的物業。
地鐵上蓋物業：在地鐵站口地面上建筑的物業，能夠最快捷地享受便利，一般一個地
鐵站口，只有兩三個地鐵上蓋物業。
中央地鐵上蓋物業：是城市地鐵中心站口上蓋物業，兼具中心及地鐵雙重優勢，堪稱
地鐵物業價值代表。
至于地鐵物業的價值有以下三種：
第一，效率就是金錢的時代，便捷、準時就是價值核心。地鐵最大優勢是無礙便捷，5
分鐘一班，準點停靠，準點離站，沒有紅綠燈，有效規避陸地交通迂回、塞車等現象
。當地鐵覆蓋面足夠廣時，就算路程再遠，所需時間也將大大縮短，這種優勢，使人
們更樂意選擇地鐵出行。地鐵物業，距地鐵口近，便于人們搭乘地鐵，現已成為國外
地鐵城市居民的必然置業選擇。
第二，地鐵產生人流量，人流量提升商業價值。依據國外特別是香港的城市經驗，地
鐵能聚集人流，在地鐵站周邊極易形成繁華商業區。地鐵沿線商業，反過來又強化了
地鐵物業的價值，最終使得地鐵物業在順市時有較大的升值力，在逆市時則有較強的
抗跌能力。
第三，地鐵打破傳統居住分布。上海的地鐵發展證明，地鐵站口的輻射力不容小視：
一個莘莊地鐵出站口，可以培育成一個幾十萬人口的衛星城，成為上海最大的人口居
住地。隨著城市發展，交通問題將會日益凸顯，而地鐵憑借其天然優勢，將成為城市
交通的首選方案，進而影響到住宅產業在城市的分布和發展趨向。
