在全球金融危機的大背景下，國內經濟的不確定因素增多，上證指數一度從3100
點一度下滑到2000點以下；國家對房地產業宏觀調控基調不變，而利率、存款準備金
率多次下調；銀行、保險、證券、信托“投資陷阱”等問題時有所聞，使得投資風險
日趨增加，也讓投資人更加謹慎小心。
另一方面，隨著國民經濟的整體向上，國家城市化進程加速，商業地產市場后發
而動，投資者的投資重心開始向商業物業轉移。在近幾年的商業地產發展脈絡中，傳
統型專業市場急需“減負、調整、遷移”，人們對全新專業市場“求賢若渴”。例如
，2011年長沙建材行業總消費超過了800億元大關，并以13%的比例逐年增長，隨著長
沙城市化進程的進一步加速，城市建設如火如荼，市場對建材的需求還將上升，這也
讓以建材為主的專業市場掀起了新一輪的發展和投資熱潮。
十里“物流長廊”橫空出世
長沙市商務局最新公布的《長沙市現代物流業發展規劃(2011-2020)》顯示，長沙
市現代物流產業集群空間布局中，長沙金霞物流園成為“國際及周邊城際物流服務集
聚區”首要區域，更是該規劃中長沙市三大物流節點之首。
芙蓉北路的延伸，涵蓋490萬噸級的深水碼頭，500萬噸的鐵路貨運碼頭縱橫，金
霞物流園區，積聚大物流平臺資源，低成本的態勢十分明顯，擁有專業市場長期發展
的原動力。
長沙金霞經濟開發區，其核心為湖南金霞現代物流園，是湖南省八大重點省級物
流園區和長沙市物流產業核心園區，獲評“中國物流示范基地”和“湖南十大最具有
投資價值產業園”，并將配套發展宜居地產、新型商貿，構建低碳化、都市型的現代
產業體系，力爭到2015年順利升格為國家級開發區。
緊鄰金霞物流區的青竹湖生態科技產業園傾力打造青竹湖服務外包示范基地，該
基地將被打造成為本區域乃至長沙的標志性建筑群和服務外包基地，可為區域引進數
百家服務外包及商業經營企業，每年新增利稅將達10億元。
長沙新港深水碼頭港岸線常年集裝箱吞吐量可達20萬個標準箱，吞吐能力達490萬
噸，是我國內河最大的現代化港口之一，全國28個內河主樞紐港之一，更是湘江唯一
能常年通航的千噸級深水港；長沙火車貨運新北站落戶金霞開發區，2010年啟用，主
體工程一期的500萬噸貨運中心站場，原長沙北站也在近兩年內逐步搬遷，貨運能力強
大的火車北站建成通車，更促進了水、陸、空、鐵、管五元化立體交通大格局的最終
形成，奠定了金霞中部物流大樞紐的地位。
金霞經濟開發區聚集了由長沙火車貨運北站、長沙新港、金霞物流中心三大物流
平臺組成的十里“物流長廊”，成為北城強勢發展最重要的引擎，長沙面向中南地區
和長江經濟帶的“門戶”，湖南物流的全新時代訇然洞啟，一條將深刻影響長沙及湖
南省的“物流長廊”橫空出世。
新商貿物流園漸成氣候
從長沙火車貨運北站、長沙新港到金霞物流園，這里集納了全長沙最完整的“海
”、“陸”、“空”大物流交通網絡,“物流長廊”名至實歸，商貿新區、宜居城區正
在崛起。
灣田·國際商貿物流園地處這條十里“物流長廊”核心位置，這里距離芙蓉北路
1.5公里、繞城高速三環入口1.5公里；附近有長常高速、107國道、月亮島大橋、黑石
鋪大橋等，這里的交通和基礎建設無疑具有極強的競爭力。而且優勢還在不斷增強。
該園作為中南地區特大專業市場，已經開始發揮其集群效應。它占地5000畝，位處“
物流長廊”交通核心，一期工程正在大興土木，預計2013年開始試營業。屆時，一個
匯集陶瓷、衛浴、石材、五金、水暖、家具、燈飾、家居、化工、板材十大業態于一
體的新園區將崛起，不僅有倉儲、物流、配送、電子商務等功能，還有住宅、酒店、
寫字樓、停車位等完善配套，旨在打造中南地區規模最大、功能最全、品種最多的建
材家居集散中心，宜業宜居的新片區。
而且，由于市區二環內外舊有專業市場在規劃、配套等各方面先天不足，已經無
法滿足商戶、消費者日益增長的商貿需求。它們給市場帶來了諸如交通擁堵、衛生、
社會治安等種種難題，老專業市場正在考慮加速外遷到北城商貿物流風水寶地。
灣田·國際商貿物流園所處區域在長株潭城市群區域規劃發展戰略中被定位為“
兩型社會”發展的一級區域，屬于長沙市正在重點推進的金霞經濟開發區，是長沙未
來最具發展潛力的區域。其產業規劃以商貿物流定位，借鑒武漢十大市場集群建設經
驗，在芙蓉北路片區建設商貿市場集群，得到了各級政府的大力認同和支持，并有望
在省、市“十二五”計劃中明確。這也是以灣田·國際商貿物流園為龍頭的“物流長
廊”最強有力的基礎保障之一。
